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德國(guó)KSB-調(diào)節(jié)閥

發(fā)布時(shí)間：2015年7月3日   |   閱讀次數(shù)： 1961

德國(guó)KSB-調(diào)節(jié)閥
1． 德國(guó)KSB 閥門(mén)成立于1871年，是世界上為數(shù)不多的少數(shù)幾家擁有自己完善的材料研發(fā)，生產(chǎn)，加工和檢測(cè)能力的泵閥制造商，在公司成立的130多年歷史中，KSB成功地研制出很多低鎳合金鋼，耐高溫，耐高壓的材料.這些材料被廣泛地用于泵和閥門(mén)的制造中，經(jīng)長(zhǎng)期的工程經(jīng)驗(yàn)證明是完全可靠和耐久的.自從八十年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，以其長(zhǎng)期豐富的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和完備的售后服務(wù)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)70多個(gè)電廠的300MW機(jī)組和600MW機(jī)組中廣泛使用。尤其是在上海外高橋電廠，楊樹(shù)浦電廠和天津楊柳青電廠等系列大型機(jī)組的高溫高壓關(guān)鍵位置上運(yùn)行至今，一直良好。（詳見(jiàn)業(yè)績(jī)表）
 
2． KSB的閘閥的閥體材料可以提供多達(dá)6-8種的材料供選擇，工程師在選型時(shí)，原則是綜合考慮用戶提出的壓力，溫度數(shù)據(jù)，以及介質(zhì)流量，電廠配管的材料和壁厚，選擇最合適的閥體材料，保證送到現(xiàn)場(chǎng)的閥門(mén)有最佳的閥體壁厚配比， 短管和現(xiàn)場(chǎng)配管材料可以完全對(duì)焊，沒(méi)有異種鋼焊接的問(wèn)題.沒(méi)有因過(guò)渡段壁厚差異和口徑差異造成的壓力損失， 從而無(wú)須連接短管. KSB公司在近100年的閥門(mén)設(shè)計(jì)，制造和檢驗(yàn)中嚴(yán)格遵循ANSIB16.34 MSS-SP-61標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量管理及保證遵循德國(guó)萊茵ISO9001認(rèn)證。
 
3．給水泵出口所選閘閥的閥門(mén)本體材質(zhì)均完全與管道材質(zhì)完全一致，為15NiCuMoNb5，在工廠出廠前直接鍛造完成，見(jiàn)附圖。閥門(mén)壁厚和坡口均與接管一致，不需要另加短管，不存在異種鋼焊接的問(wèn)題。抽汽段所選中壓閘閥的進(jìn)出口內(nèi)徑能夠滿足接管內(nèi)徑，并保證閥門(mén)與管道能直接相焊（閥體材料選擇保證與管道的材料之間具有可焊性）。從而提高了閥門(mén)整體運(yùn)行的可靠性和效率，消除了由于壁厚不同所帶來(lái)的閥門(mén)水頭損失和振動(dòng)等現(xiàn)象.
 
4．KSB的閘閥型式為全通徑式全閥體導(dǎo)程撓性楔型閘板，減小開(kāi)關(guān)行程中的摩擦現(xiàn)象，提高閥板，閥座的使用壽命，同時(shí)閥板和閥座的密封面部分均經(jīng)過(guò)耐磨蝕，耐腐蝕處理，雙面堆焊斯太萊6合金鋼，提高閥門(mén)閥座的抗磨損能力，運(yùn)行可靠性和使用壽命。全通徑閥門(mén)保證全開(kāi)時(shí)有良好的水力特性，同時(shí)使閥門(mén)在全流量和處于設(shè)計(jì)壓力的情況下，從任何一個(gè)方向中閥門(mén)均有良好的關(guān)閉適應(yīng)性，雙向密封。全通徑閥門(mén)還有助于把通過(guò)閥門(mén)的汽蝕、振動(dòng)和壓降減至最小。[n]
 
5. 彈性雙閘板設(shè)計(jì)，可以根據(jù)閥座特點(diǎn)和溫度壓力條件靈活調(diào)整密封，完全做到任何方向均有良好的關(guān)閉特性，雙向密封。
 
6. KSB高壓閥門(mén)的閥蓋處采用壓力自密封設(shè)計(jì)，閥體緊湊小巧，節(jié)省空間。同時(shí)在閥蓋壓力自密封處，采用組合式結(jié)構(gòu)達(dá)到線密封，同時(shí)其密封圈采用低碳鋼整體鍛造，使用材料好、工藝好， 與普通廠家的鑄件材料相比具有更好的延展性， 材料質(zhì)密性和抗汽蝕效果、更延長(zhǎng)了使用壽命，從而確保高壓差下的閥門(mén)密封沒(méi)有外泄漏。KSB對(duì)每一只合格的閥門(mén)上密封100％做1.1倍工程壓力的水壓實(shí)驗(yàn)。
 
7. 閥軸為表面噴沙精處理，表面粗糙度很低，有效減小閥門(mén)摩擦力矩，延長(zhǎng)閥軸和填料密封的使用壽命。同時(shí)也可以減小電動(dòng)頭選型中馬達(dá)輸出力矩和功率的要求。
 
8. KSB閥門(mén)在密封性能方面，加有Stellite 6合金堆焊的后座密封（BACKSEAT），可替代（預(yù)備）盤(pán)根在全開(kāi)時(shí)密封閥桿. 一旦盤(pán)根泄漏時(shí)，只要將閥門(mén)打到全開(kāi)位置，讓后座密封發(fā)揮密封閥桿的作用，就可消除泄漏，等到停機(jī)或大修時(shí)再重新更換新的盤(pán)根。從而雙重確保高壓下的閥門(mén)不會(huì)發(fā)生外泄漏。
 
9. KSB 閥門(mén)在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上，選用目前世界上最先進(jìn)的ROTORK和AUMA，SIPOS（SIMENS）等產(chǎn)品，并對(duì)閥門(mén)及配套電動(dòng)頭質(zhì)量整體負(fù)責(zé)。KSB閥門(mén)為了嚴(yán)格控制質(zhì)量，全部閥門(mén)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)和所有附件均為德國(guó)本土制造和整體檢驗(yàn)；并對(duì)其也嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，定期檢驗(yàn)，以確保所有部件的質(zhì)量性能和本土原裝保證。KSB閥門(mén)出廠時(shí)都100％經(jīng)過(guò)多重加壓檢驗(yàn)， 為閥體承壓的1.5倍；閥座水壓試驗(yàn)時(shí)提高到零泄漏出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
 
10. 在密封性能方面，所有盤(pán)根都是原裝的純石墨套裝材料，柔韌耐磨而且密封嚴(yán)密。

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