空壓機(jī)智能節(jié)電控制裝置
1、概述 空壓機(jī)組是很多企業(yè)的必備設(shè)備,由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性,所以只能按最大需要來決定電動機(jī)的容量,設(shè)計(jì)余量一般偏大。設(shè)備起動時(shí)的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以設(shè)備維護(hù)量大。雖然大多都是降壓啟動,但起動時(shí)的電流仍然很大,會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全,而且大多數(shù)是連續(xù)運(yùn)行,由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動電機(jī)本身不能調(diào)速,因此就不能直接使用壓力或流量的變化來實(shí)現(xiàn)有效調(diào)節(jié)輸出功率的匹配,更由于負(fù)載電機(jī)不允許頻繁啟動,導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行,電能浪費(fèi)巨大。
2、空壓機(jī)工作原理 空壓機(jī)是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動,使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不 斷地產(chǎn)生周期性的容積變化,空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè),實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程??諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端,陰轉(zhuǎn)子的槽也陽轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。 空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式大多為星-角減壓起動重于后全壓運(yùn)行。具體操作程序?yàn)?SPAN lang=EN-US>:按下啟動按鈕,控制系統(tǒng)接通啟動器線圈并打開斷油閥,空壓機(jī)在卸載模式下啟動,這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置,而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓2秒后空壓機(jī)開始加載運(yùn)行,系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值,即起跳壓力,控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉,油氣分離器放氣,壓縮機(jī)空載運(yùn)行,直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關(guān)下限值后,即回跳壓力下,控制器使進(jìn)氣閥打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)打開,油氣分離器放氣閥關(guān)閉,壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。 3、節(jié)電原理
空壓機(jī)智能節(jié)電控制裝置是由節(jié)能主機(jī)、壓力傳感器、控制單元、軟件控制單元等組成。根據(jù)壓力傳感器檢測到的空壓機(jī)出口的壓力值,由軟件控制單元分析計(jì)算出一個(gè)合理的輸出參數(shù),再由控制單元向節(jié)能主機(jī)發(fā)送,然后由節(jié)能主機(jī)調(diào)整壓縮機(jī)電機(jī)的工作狀態(tài),使儲氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi),進(jìn)行恒壓控制。在精確地控制空壓機(jī)出口的壓力的同時(shí),延長壓縮機(jī)系統(tǒng)的使用壽命,并大幅度地節(jié)約電能。
4、產(chǎn)品特點(diǎn)
l 實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的軟啟動,無峰值電流,啟動平穩(wěn);
l 大幅度降低壓縮機(jī)系統(tǒng)的噪聲;
l 過電流、過電壓、欠電壓、過載等保護(hù)功能。
l 自動控制,簡便高效,可靠和自保護(hù),無需專人看護(hù);
l 系統(tǒng)具有節(jié)能和旁路兩套控制回路,確保節(jié)能控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常后,正常工作不影響生產(chǎn);
l 在用氣量小的情況下,應(yīng)保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過允許的范圍。
l 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),延長壓縮機(jī)系統(tǒng)壽命,減少維護(hù)量;
l 保證供氣壓力恒定,提高供氣質(zhì)量;
l 大量節(jié)約電能10-40%
5、適用范圍
l 活塞式空氣壓縮機(jī)。
l 螺桿式空氣壓縮機(jī)。
l 滑片式空氣壓縮機(jī) |